据极目新闻报说念，1月9日下昼，在日本兵库县开云「中国」Kaiyun官网登录入口，两名中国女搭客在铁路说念口等红绿灯时遭列车撞击身一火。探听发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交说念口已放下的谢却通行护栏处。日本警方算计，两东说念主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。

1月12日晚，福建东说念主林女士向记者先容，我方1月4日在日本旅游时就经过了这个“物化说念口”，何况也被雕栏拦在了轨说念区间内的危境区域，不外她发现现场的款式有按钮，按下按钮后横杆会抬升，之后绿灯也会亮起，她们才得以脱困。不外，当林女士在危境区域恭候时，一辆电车从她和一又友三股轨说念远的场所驶过，要是那时电车走的是离林女士最近的一条轨说念，恶果不胜设思。

事发铁路说念口（受访者供图）

“我刚走过‘物化说念口’，遐想确分歧理”

“正本前几天就在西房子和死神擦肩而过……”近日，有网友在酬酢媒体发文说，“得知出事女孩和咱们过路的样子一模一样，唯独不同的是电车是离她们最近，也等于正后方的轨说念驶过，而咱们那技能电车在后头比拟远的轨说念驶过，是以万幸莫得出事。”

1月12日晚，记者电话相关受骗事东说念主林女士。她称我方是福建东说念主，前几天和一又友去日本旅游，1月4日刚途经上述“物化说念口”，恰是站在遭难女生所处位置。她认为，这个铁路说念口的遐想如实很分歧理，不熟识路况的搭客很容易站错场所。

林女士详备复原了那时过说念口的资格：“我在过轨说念的技能，双方的雕栏齐是抬升景况，莫得听到铃声。因为这个区间距离很长，共有四段轨说念，等咱们过了前两段后，倏得响铃了，杆子放下来了。此时咱们就站在图1打X的场所。”

事发铁路说念口（受访者供图）

那处恰是遭难女生所在位置，而正确位置应该是图1打√的场所。

事发模拟画面（受访者供图）

恭候的经由中，她发现存提醒这里的红绿灯是要我方按的，她们就按了，但不是一按就绿，需要等一忽儿。

“在恭候绿灯的经由中，在咱们死后三条轨说念远的距离，驶过一辆电车。”林女士说，其后雕栏抬起来了，等绿灯亮了之后，她们就走了。

可能有东说念主会问，为什么那时不钻出雕栏呢？

林女士解释说：“我那时也合计所处的位置有危境，可是对面马路又是红灯，车子许多，而且不征服是不是玩忽钻雕栏昔时，而且合计就算钻昔时，外面也挺危境。图3不错看到，摩托车等于在外面，可是正面平直开过小车，离得很近。是以她们照旧站在原地恭候。”

此外，所谓正确的恭候区不是平川，从内部往外面看如图4，相配窄的一个坡面，是以那时没认为那处等于路东说念主应该停留恭候的场所，以为等于像图3那样给自行车、摩托车过路用的。

日本媒体报说念截图（受访者供图）

“如今思来照旧心多余悸，确凿太危境了，那时根柢不知说念就算雕栏放下来了也要钻出去！”林女士说，真为那两个女孩感到可惜。

事发铁路说念口旁的明石海峡大桥（受访者供图）

记者刺眼到，不仅仅林女士，驳斥区还有许多路东说念主描写了相似的资格：“走到一半被放下的横杆关在内部，一开动以为是国内那种不让过马路的闸机，就站着等了，看了看不对劲，这技能大脑才反馈过来还有铃声，才赶快出了雕栏，可是被一个背着大提琴的女生挡住了，临了拱开她才钻出来！”“两名女子遭难令东说念主顾虑又酸心，驳斥区有东说念主说‘盲猜为了拍照’之类，又有东说念主说‘本能是隔离铁说念’，对这些盲蓄意推断暗示震怒，我用切身资格讲授，也许你来到现场，不一定会叫醒从闸机跨出的本能！”

“我也遭遇过一次过铁路说念口时雕栏落下来被挡住的，出于本能我就钻出了雕栏，是因为在新闻里看到过被困在横杆里被撞的，这个场所出了铁路等于马路，也如实太分歧理了！”还有网友提醒，“但愿通盘出洋的宝宝们齐能吸取训诫保护好我方。”

自称遭难女孩表姐乞助现场影像而已

据报说念，日本警方在两东说念主的随身物品中发现中国护照，别离为24岁的杨某和23岁的张某。

有自称杨某姐姐的网友在酬酢媒体上发文称，杨某是她四姨家的妹妹，一月初刚考完试就和好一又友约好一说念出去旅游，日本是她东说念主生第一次出洋旅游，不思却发生了令全家东说念主最难以秉承的事情，直到接到大使馆和国内辖区派出所的示知，她们仍没主义秉承。她们思知说念今日的事故监控，恳请诸君在日本的留学生和华东说念主，但愿众人有现场影像而已的，或者在日本不错登录外网的，还有各式论坛，恳求众人提供给她，感谢众人的帮衬。她还在驳斥区复兴称，她们是江苏宿迁东说念主，另又名遭难女孩是湖北东说念主。

记者私信这名网友，暂未收到复兴。

据日本媒体报说念，自2009年以来，雷同的地点依然发生过4起访佛事故。有媒体报说念称，诚然铁说念口有要紧按钮，但位置遮蔽，且莫得多说话标示，番邦搭客很难发现。

这次撞东说念主的列车司机说：“我看不到她们，因为她们在铁路说念口的电线杆后头，被电线杆挡住了。”警方将延续探听那时发生的详备情况。事故发生后，山阳电铁从霞丘至山阳明石之间停运了约1小时40分钟。

据了解，发惹事故的神户市垂水区路段，情况复杂是当地世界公认的危境地带。要穿过2条铁说念线，在铁说念与公路之间的“拒绝区”等红绿灯过斑马线才气抵达对面，事故就发生在这个拒绝区。

报说念提到，这个拒绝区不仅相配窄照旧个陡坡，也就成年东说念主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮齐要参预斑马线。因为过于危境，有劝诫牌写着谢却小学生穿越这条路，不错走西舞子车站的地下通说念，有些绕说念，需要多走10到15分钟。

河南泽槿讼师事务所主任付建认为，事故发生段可能存在遐想问题，存在多项安全隐患，列车驾驶员有盲区，而搭客所在地拒绝区既有陡坡而且要紧按钮位置遮蔽，昔时也曾发生过此类事件，列车方应当遴荐合理行径进行警示或者藏匿，成立提醒牌或者确立交桥幸免等。两位死者家属不错拜托专科机构对铁路说念口遐想进行封闭，也要耐烦恭候警方的探听实现，征服事故包袱。另外，遭难者家属不错汇集事故现场的相片、视频，事发时铁路说念口的开辟运行记载，以及由于遐想分歧剪发惹事故的多项新闻，讲授该路口遐想分歧理，可先行与铁路局进行协商和洽，条件其承担侵权包袱，抵偿物化抵偿金、丧葬费、精神损伤抵偿金等用度，何况实时向驻日大使馆央求救助，究诘专科讼师等。

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