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继奥迪、疾驰之后，良马也在今天晓谕和 Momenta 相助，打造特意为中国商场深度定制的智能提拔驾驶系统。

这套系统将搭载在良马的新世代车型上，将维持全场景、点到点的领航提拔驾驶功能，异日可已矣从车位泊出，路过城区、高速、城区，再到野心地车位泊入的跨城交通。

良马之前的提拔驾驶功能多在德邦原土成就，中国团队仅矜重极少的土产货化功能，此次与中邦原土供应商相助，算是一次清苦的放权。

据 36 氪报谈，在 24 年底，良马一共高管在中国体验了原土车型的提拔驾驶功能后，强硬到此前德国主要研发、中国仅矜重功能土产货化的阵势，已难以追逐中国品牌的发展速率。从而在 25 年头运行平直在中国招募高阶提拔驾驶的供应商。

但与其他两家不同的是，良马即使在提拔驾驶这一功能上，依旧提到要「保捏驾驶乐趣」。

良马在驾控和交互规模划期间的自研技能冲破与原土智能驾驶提拔有野心相谄谀，共同组成了良马在智能驾驶体验规模的突出的上风与护城河。

▲ 首款新世代车型 BMW iX3 的国产测试车

不同于其它品牌，良马在成就阶段就空洞推敲智能交互、操控和驾驶提拔的协同合座性有野心，长途达到智能便利、驾驶乐趣、行车安全三者的竣工均衡。

良马这一决定的底气来自于新世代车型的「驾控超等大脑」和「全景 iDrive 东谈主机交互」系统。

「驾控超等大脑」将良马新世代车型的驱动、制动、转向、充电与能量回收等要害操控行径整合成了一个协同系统，裁减了车辆的反馈蔓延，擢升了信息处分速率，从而为驾驶提拔系统提供了邃密的基础，在软硬件一体化环境感知停战路野心智力的协助下，良马新世代车型不错已矣高效、平安、无感地冒昧各式复杂场景。

「全景 iDrive 东谈主机交互」系统则从东谈主机交互层面为良马带来了更好的驾驶提拔体验，这套系统的核情绪念是让恰当的信息，以恰当的界面，在恰当的时期出现，尽量不骚动驾驶。和 Momenta 共同研发的提拔驾驶系统也将在视平线全景败露、向心中控和 3D HUD 界面上优化展示截止和败露层级，从而更够让驾驶员有更直不雅方便的操作体验。

这也并不是良马第一次决定选用中邦原土供应商。

在 Momenta 之前，良马还是晓谕将和华为相助研发新的「手车互联」系统，以及和阿里通义相助定制 AI 引擎，将 AI Agent 搬上新世代车型。

和良马相助也意味着 Momenta 同期拿下了 BBA 三家的提拔驾驶订单。

在前年 12 月份，梅赛德斯 - 疾驰晓谕将加大对中国自动驾驶初创公司 Momenta 的投资，以期在异日至少四款车型中遴选其自动驾驶软件。本年 4 月份，奥迪新品牌 AUDI 晓谕将和 Momenta 蚁合打造行业首个「德系电动豪华尺度 + 飞轮大模子智能提拔驾驶有野心」。

从这些相助中，咱们也能侦查到一种趋势——中国的汽车产业链正在从「学习者、自后者」的身份上缓缓成长起来，升沉向对等对话，致使在某几个上风规模好像引颈趋势。

车企们当今念念造出有竞争力的新车开云「中国」Kaiyun官网登录入口，和中邦原土供应商相助还是是必选项了。