在匈塞铁路的高铁列车上，乘客正在拍摄。

刘瑜欣摄

10月的塞尔维亚秋意正浓，齐门贝尔格莱德中央火车站内，一列清新的高铁列车停在站台旁，电子屏幕显现尽头站是边境小城苏博蒂察。这是匈塞铁路塞尔维亚段全线敞开明发出的第一回客运专列，当地大众置身车厢，一同体验一段全新旅程，统共感受列车的“中国速率”。

网络贝尔格莱德与匈牙利齐门布达佩斯的匈塞铁路全长341.7公里，其中塞尔维亚段长183.1公里，规划最高时速200公里，是中国与中东欧国度配合的旗舰样貌。样貌无数路段由中国出进口银行提供融资，中国铁路海外有限公司牵头，斡旋中邦交通诞生股份有限公司组建中方联营体负责诞生。

正午12时，列车庄重发车。历程片时的提速后，车厢内的电子显现屏请示，列车开动以最高时速200公里行驶。很多乘客纷繁拿出手机与一又友们在电子显现屏前合影眷恋。乘客德拉甘对记者暗示：“这条铁路将塞尔维亚的城市以高效样貌网络在统共，这是咱们国度迈向当代化的首要标记。塞尔维亚能领有这么的高铁，涌现了国度在高出、在发展。”

另别称乘客亚历山大对记者说：“高铁列车和往日的老火车十足不同。车厢荒谬自如，咖啡杯放在小桌板上也不会踯躅。速率快得让东说念主难以置信，车内却很繁荣。服气畴昔高铁列车将成为越来越多东说念主首选的出行样貌。”

不久前，塞尔维亚总统武契奇切体魄验了前去苏博蒂察的试运行列车。他暗示，此前火车从贝尔格莱德至苏博蒂察需要近5个小时，这趟列车只需要一个多小时就能抵达。他叹惜说：“莫得中国一又友，咱们不成能得回如斯伟大的建立。”

匈塞铁路塞尔维亚段全线采取由中国铁路自主研制的列控系统，引进中国国产自主化通讯信号、电力及电气化、钢轨、说念岔、桥梁钢结构等装备，量身打造匈塞铁路高速动车组。算作中国高铁过问欧洲的第一单，匈塞铁路也成为中国铁路期间装备通过欧盟铁路互联互通期间法式认证的首个样貌。

2022年3月，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）敞开运营，开启了巴尔干地区高速铁路新期间。贝诺段敞开明，两地运行时刻由90分钟以上减少至30分钟傍边，日均开行客运列车62列，为止当今已累计发送搭客1260多万东说念主次，深受塞尔维亚政府和大众的好评。塞尔维亚铁路总局代理局长亚历山大·阿达莫维奇暗示，匈塞铁路以高法式完成诞生，为沿线住户的生计带来了便利，也将不休改换国度发展的面庞。

13时22分，列车到达苏博蒂察站，乘客们络续下车。从苏博蒂察站向边远远眺，铁轨络续延迟至塞尔维亚与匈牙利边境，匈塞铁路匈牙利段正在加紧诞生中。匈牙利诞生和交通部副部长切普赖格伊·南多暗示，匈塞铁路匈牙利段将于来岁春天敞开运营开云「中国」Kaiyun官网登录入口，届时这条铁路将十足发扬出后劲，为匈塞两国和地区经济发展带来更多机遇。