本文转自：经济日报

□ 本报记者 刘 瑾

图为奇瑞新动力和智能网联汽车出产线。程依宝摄（中经视觉）

工业和信息化部、阐发部、商场监管总局、国度数据局4部门近日聚首印发《汽车行业数字化转型实施有野心》（以下简称《实施有野心》）。

干系部门负责东说念主示意，这一有野心以推动汽车行业高质地发展为主义，以智能制造为主攻标的，长远东说念主工智能等新一代信息期间与汽车行业交融应用，有助于完善转型顶层瞎想，雷同大中袖珍企业数字化协同发展，促进汽车行业高质地发展。

顶层瞎想抓续完善

算作国民经济的报复赞助产业，汽车行业产业链长、触及面广、关联带动性强，是制造业数字化转型的重心界限。加速汽车行业数字化转型，是支抓汽车强国教训、推动新式工业化、培育新质出产力的报复举措。

围绕汽车行业数字化转型，国度层面已构建多头绪的政策体系。“十五五”经兴修议提议“推动期间纠正升级，促进制造业数智化转型”。《新动力汽车产业发展计算（2021—2035年）》《汽车行业稳增长使命有野心（2025—2026年）》等文献先后出台，推动东说念主工智能期间深度应用，雷同产业链供应链数字化协同纠正。

现时，我国汽车行业数字化转型抓续长远，加速向数字化、相聚化、智能化演进，但转型过程中仍存在顶层瞎想不及、数据成分应用不充分、零部件中小企业转型较慢等问题。

天下乘用车商场信息联席会书记长崔东树分析说，顶层瞎想不及发扬为企业计谋分散、行业尺度不协调，数据成分应用不及体当今数据管理弱、场景渗入率低，中小企业转型慢源于改形本钱高、穷乏轻量化转型有野心。

中国汽车计谋与政策探讨中心数据管理探讨总监赵佳也示意，行业内清寒协调的数字化转型阶梯图，企业重叠投资教训，难以形周至产业链的数字化协力；企业里面和汽车产业链主体之间存在“数据孤岛”，数据通顺和变现旅途尚未了了；加上零部件中小企业多量仅具备基本通讯才能、无法处理复杂数据的“哑斥地”较多，进一步加大了纠正难度。

针对这些问题，《实施有野心》全地点、多头绪布局，通过建立协调会诊体系、教训果真数据空间、实施中小企业赋能活动，精确破解痛点，形周至产业链协同转型协力。

工业和信息化部装备工业一司关联负责东说念主示意，现时汽车行业期间创新日月牙异，东说念主工智能推动汽车科技研发范式立异性打破，数智化转型成为助履行业创新发展的报复加速器。同期，智能网联新动力汽车算作载体性计谋性新兴产业，推动行业全体数智化转型价值大、作用强、带动面广，亟需通过《实施有野心》完善转型顶层瞎想，雷同大中袖珍企业数字化协同发展，促进汽车行业高质地发展。

重心任务清澈明确

聚焦汽车行业数字化转型，《实施有野心》提议两个阶段发展主义：到2027年，整车标杆企业智能制造才能熟识度品级擢升一档，零部件企业数字化水平显贵擢升，研发瞎想器具普及率超95%，关节工序数控化率超70%；行业全员就业出产率较2025年擢升10%，产物研发周期及录用周期裁汰20%；打造可复制履行的智能工场样板，培育20家以上行业智能制造系统惩处有野心供应商。到2030年，行业全体数智化发展达到较高水平，数字化与业务深度交融。

崔东树分析说，2027年的量化方针是基于现时行业基础瞎想的：2025年研发瞎想器具普及率超90%、关节工序数控化率超65%，具备年均1个至2个百分点擢升后劲。同期，参考头部企业转型见效，归并零部件中小企业赋能活动主义，测算出可竣事的擢起飞间，兼顾主义可达性与行业牵引性。

为确保两阶段发展主义奏凯达成，《实施有野心》提议实施“六大活动”，包括会诊评估与改进擢升活动、汽车零部件中小企业数字化转型赋能活动、典型场景与东说念主工智能应用示范活动、产业主体梯度培育与矩阵构建活动、尺度体系完善与互联互通保险活动、关节期间攻关与基础才能强化活动。

赵佳以为，《实施有野心》精确聚焦汽车行业数字化转型的难点痛点：一是完善顶层瞎想，提议明确的汽车行业数字化转型阶梯图和时候表；二是挖掘和开释数据成分价值，将“充分开释数据成分价值”列为总体要求之一，在“关节期间攻关与基础才能强化活动”中明确完善数据安全保护体系与期间才能，保险数据合规高效通顺；三是专项赋能中小企业，缔造“汽车零部件中小企业数字化转型赋能活动”，梯次推动转型，重心推动“哑斥地”纠正和关节斥地更新。

针对中小企业数字化转型的赋能活动，备受汽车零部件企业热心。浙江万安科技股份有限公司负责东说念主示意，公司已搭建数字化系统框架，后续会进一步整合，竣事互联互通。咫尺，数字化转型面对的最浩劫题是东说念主才不及。汽车智能化对复合型东说念主才（兼具机械、电子、算法才能）的需求激增，但高端东说念主才在区域散播上存在彰着失衡，企业所在地区难以迷惑顶尖期间团队。

对此，工业和信息化部装备工业一司关联负责东说念主示意，《实施有野心》发布后，工业和信息化部将持重落实保险要领。诸如，在强化东说念主才保险方面，将长远校企协作，履行“学历阐发+妙技认证”培养格式，饱读动企业主干进校讲课，健全数字化东说念主才激发机制、擢升东说念主才待遇，按期开展数智化交流培训，履行先进警戒。

培育典型场景

为给行业企业提供参考指引，《实施有野心》配套发布了典型场景清单，围绕研发、出产、供应链、销售和服务5个方法提议了智能协同研发、基于模子的系统工程、柔性敏捷出产等8项数智化典型场景，并按各场景区分提议了纠正主义、竣事样貌和需要条款。

在柔性敏捷出产场景，《实施有野心》提议，通过数据运转的智能排产，依托工业互联网平台整合订单、斥地、供应链数据，愚弄AI算法动态优化出产野心。通过车间灵敏排程治愈、智能仓储物流、产线柔性建设等期间，竣事用户需求的快速升沉以及多种产物的自动化混线出产，敏捷高效录用定制化产物。

“比亚迪整车智能制造已达到第三级，正在向第四级迈进。”比亚迪集团干系负责东说念主示意，其中部分场景也曾通过数据运转展望和优化，如斥地展望性惊羡，AI智能排产，通过工艺参数展望质地、优化物流等。后续将在更多的业务场景中使用大数据和AI才能对业务精确管控。该负责东说念主提议，建议当年对底层大模子和算力芯片等基础教训加多一定支抓。

万安科技负责东说念主清晰开云「中国」Kaiyun官网登录入口，头部整车企业对零部件的数字化要求已从“基础达标”转向“深度协同”。如一些车企要求供应商提供及时数据接口，支抓空间下载期间（OTA）升级与智能驾驶算法迭代。这些要求推动公司从单一部件供应商向系统级惩处有野心商转型，加速了电子机械制动（EMB）、无线充电等期间的量产进度。同期，车企对供应链透明度的要求也促使企业引入区块链期间，竣事全历程数据可记忆。