为了欧洲商场的出口伟业，中国品牌在巴黎车展上拼了。

据悉，在 10 月 12 日开幕的巴黎车展一齐的 59 家参展商中，我们中国品牌占据了 22 席，数目是 2024 上届的两倍，以致比法国（10 席）和德国（7 席）品牌之和还要多，坐上了国外舞台的"主桌"，法国媒体惊呼狼来了。

除了比亚迪、奇瑞、祥瑞、上汽、东风、广汽这些大佬外，包括零跑、小鹏、理念念、问界这些造车新势力，以致福田商用车也来了，只好排得上号的，险些齐远渡重洋来到了秀好意思的巴黎。

无欧洲、不出海。欧洲商场依然成为中国汽车出海的主要阵脚。在本年 5 月，中国品牌汽车以 138410 辆的销量，初度高出了日本品牌的单月销量；本年 1-8 月，中国车企在欧洲注册量约‌ 103.47 万辆‌，同比增长百分 68.1%，初度阻止百万辆大关，商场份额从旧年同时的 7.1% 飙升至至‌ 11.3% ‌。

本年 1-8 月中国品牌在欧洲的销量和市占率。

中国品牌的攻势过于凌厉，此次巴黎车展的声势太过遍及，组委会在展会本领开了一个谈话会，要点商议若何保护当地的汽车产业，中国品牌没在邀请之列，固然，好意思系和日韩车系也没在被邀请之列。

中国品牌汽车在欧洲简直不错流畅无阻，市占率节节高升，也赚得盆满钵满吗？

( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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